隨著風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，陸上風電開發(fā)日趨飽和，市場需求已逐步從陸上轉移至更為廣闊的海上，各國的主要風機制造商都將目標瞄準了海上風電機組的研發(fā)。2010年國家首輪海上特許權招標，正式拉開了我國發(fā)展海上風電的序幕。

　　2011年已經(jīng)在海上風電場批量應用的海上風電機組主要有：法國Areva Multibrid公司的5MW半直驅風電機組、德國REpower公司的5MW風電機組、丹麥Vestas公司的2MW和3MW雙饋異步風電機組、德國西門子公司的2.3MW和3.6MW風電機組、德國Bard公司的5MW風電機組、芬蘭WinWind公司的3MW半直驅風電機組。我國華銳風電研制的3MW風電機組也已經(jīng)在上海東海大橋海上風電場成功運行發(fā)電。上海電氣的一臺3.6MW風電機組和華銳的一臺5MW機組也已成功地在東海大橋海面進行了吊裝。

　　為了滿足未來海上風力發(fā)電對機組的要求，提高風力資源的利用率，風力發(fā)電機組的單機發(fā)電規(guī)模不斷增大，各風電機組廠家于近年紛紛推出了單機容量更大的機組，包括Vestas的7.0MW永磁機組、American Superconductor正在研發(fā)的10MW直驅機組等。

　　2011年投入使用的海上風電機組仍然以雙饋機組為主，雙饋機組技術現(xiàn)在相對成熟，已為大部分廠家掌握。在已完成技術開發(fā)部分的大功率海上機組中，永磁直驅式機組居多，無齒輪箱的直驅式能有效地減少由于齒輪箱問題造成的機組故障，可有效提高系統(tǒng)的運行可靠性和壽命，減少維護成本，是目前風力發(fā)電新技術成果。但是，其電機體積過大，制造難度和成本高。另外，部分企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)中還采用了介于直驅式和雙饋式之間的半直驅式傳動技術，整合雙饋及直驅兩種技術的優(yōu)點，成為新的技術發(fā)展方向。

　　總體而言，海上風力發(fā)電機組技術主要向更大單機容量、更強的穩(wěn)定性與可靠性、更緊湊的整體設計等方面發(fā)展。