串聯(lián)臨界點概述

串聯(lián) 工況點 是串聯(lián) 總性能 曲線與 管網(wǎng)特 性曲線 的交點, 分為串聯(lián) 排氣工況點和串聯(lián) 吸氣工況點。本文主要研 究串聯(lián)排氣工況點, 即總的排氣性能曲線與管網(wǎng)特性曲線的交點。串聯(lián)臨界點則是串 聯(lián)運行總的排氣性 能曲線與排氣能力 較高的單風(fēng)機排氣性能曲線及管網(wǎng)特性曲線三者的交點 。其實, 在不改變管網(wǎng)特性曲 線的情 況下, 串聯(lián)臨 界點就 是串聯(lián) 運行總的 排氣性 能曲線與排 氣能力 較高的 單風(fēng)機排 氣性能 曲線的 交點, 即串聯(lián) 工作時的兩臺 風(fēng)機中排氣能力較 低的一臺成為系統(tǒng) 負載的臨界點。串聯(lián)臨界點 的調(diào)節(jié)有兩種方法: 一是固定 前一級風(fēng)機的轉(zhuǎn)速, 調(diào)節(jié)后 一級風(fēng)機 的轉(zhuǎn)速 使其達 到串聯(lián) 臨界點; 二是 固定后 一級風(fēng) 機的轉(zhuǎn)速, 調(diào)節(jié)前一級風(fēng)機的轉(zhuǎn)速使其達到串聯(lián)臨界點。本文采用的是后者。串聯(lián)臨界點對風(fēng)機的串聯(lián)運行具有很重要的意義, 當(dāng)前 一級風(fēng)機 在串聯(lián) 臨界點 以下運 行時, 串聯(lián)運 行效果 低于后 一級風(fēng) 機的單機效果; 前一級風(fēng)機必須 在串聯(lián)臨界點以上 運行, 系統(tǒng)總的性能才能 得到提高。只有弄清串聯(lián)臨界點的規(guī)律, 更合理地選擇串聯(lián)參數(shù) , 才能達到理想的串聯(lián)效果。

如 圖 1 所示: 把串聯(lián)風(fēng) 機的前一 級風(fēng)機記 為風(fēng)機 1, 后一 級風(fēng) 機記為風(fēng)機 2; 曲線 1 為風(fēng)機 1 的 風(fēng)量- 全壓 曲線, 曲線 2 為風(fēng)機 2 的風(fēng)量- 全壓曲線, 曲線 1+ 2 為風(fēng)機 1 與 風(fēng)機 2 串聯(lián) 總的風(fēng)量- 全壓曲 線; R、 、 ″R′R 為不同阻力的管網(wǎng) 特性曲線。 管當(dāng)網(wǎng)特性 曲線為 R′ 串聯(lián) 排氣工況點與風(fēng)機 2 的排氣工況點 均時,為 B , 即串 聯(lián)運行與風(fēng)機 2 單 獨工作效 果是一樣的, 則 工況點 B就是串聯(lián) 臨界點; 當(dāng) 管網(wǎng)阻力增大, 特性曲線為 R″ 串聯(lián)排 氣時,工 況點是 C, 顯然 C 對應(yīng)的全壓及流量比管網(wǎng)與 風(fēng)機 2 單獨工作時工況點 C 2 對應(yīng)的全壓及流量大; 當(dāng)管網(wǎng)阻力減小, 性 能曲線變為 R 時, 串聯(lián)排氣 工況點是 A , 其全壓及 流量比風(fēng)機 2 單獨工 作時工況點 A 2 對應(yīng)的全壓、流量還小, 這時風(fēng)機 1 起了阻礙風(fēng)機 2工 作 的作用。從以 上的分 析中 可以看 出, 在 進行風(fēng) 機串 聯(lián)匹 配時, 串聯(lián)臨界點的重要性。試驗研究